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青岛邮轮母港码头落成
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        投资8亿元的青岛国际邮轮母港码头主体正式通过验收,这标志着从这一天起,世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲”号和“海洋魅力”号可全天候自由进出青岛港。记者获悉,接下来将继续推进邮轮客运中心和配套设施,整个启动区将于明年全体投入运营。据了解,青岛邮轮母港启动区占地35公顷,总建筑面积约50万平方米,投资约50亿元。邮轮母港启动区共有三个邮轮专用泊位,包含原有六号码头两个泊位,总长度达到1000米。

        其中,青岛国际邮轮母港码头主体工程建设1个15万总吨级邮轮泊位(码头水工结构和长度按靠泊22.5万总吨级邮轮泊位设计),码头长度为490米,陆域纵深为95米,水深-13.5米,设计年通过能力为60万人次。服务配套区主要是会展、商务等功能区,包括餐吧、酒吧、茶吧和五星级酒店等。在码头周边还将专门建设50万平方米的停车位,可供近100辆大客车和100辆私家车停放。邮轮母港启动区预计将于2014年实现正常运营。“以后,咱青岛就能迎接全世界最大的邮轮进港了。”青岛港相关负责人表示,世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲”号和“海洋魅力”号可全天候自由进出。而记者获悉,投资7亿元、总建筑面积 6.3万平方米的邮轮客运中心3月底已开工建设,年底将完成主体施工,明年上半年正式投入运营。

 “青岛国际邮轮母港建成后,将借助邮轮经济强力带动青岛老城区改造,打造一个具有全球示范作用的‘邮轮母港城’,成为集金融商务、商业贸易、文化休闲、航运旅游于一体‘东北亚区域性邮轮母港’和‘重要的海上旅游集散中心’。”青岛港总裁常德传说,邮轮经济对邮轮母港所在区域的经济具有强大的推动力,研究表明,邮轮母港的邮轮经济收益是停靠港的10~14倍。

  以13.8万吨级邮轮“海洋航行者号”为例,其一天的日用品、食品等物资需求量就达到近10万美元;一艘邮轮每船次的采购量往往突破100万元,邮轮在母港还需要添加补给、油料、淡水与处置废品、接受港口服务、邮轮的维护与修理……这都能给城市带来新的产业、新的商机。邮轮经济还将为青岛提供大量就业岗位,成为青岛市实现蓝色跨越的重要经济增长极。

  目前我国已拥有天津、上海、厦门、三亚4个国际邮轮母港,此外还有好几个沿海城市在打造邮轮停靠港,但青岛邮轮母港拥有明显优势:自然条件好、旅游资源佳、管理团队强、可靠船舶吨位大、服务设施优。有专家表示,它将发展成为中国北方最重要的全球顶级邮轮母港。

 
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