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青岛将迎旅游旺季
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      岛城即将迎来旅游旺季,众多商家已经摩拳擦掌、期待增收,他们更期盼挖掘出隐藏在都市深夜中的市场潜力。

  1 的哥眼中的夜经济地图

  53岁的的哥老赵至今已经跑了8年的夜班,没人比他更熟悉青岛的夜。每天晚上7点左右接班,直至次日凌晨3时收工,老赵驾着那款老式出租车来往于夜青岛最繁华的地段。

  他的车上坐过聚会散场的年轻人、打扮光鲜的女士,也常有醉酒的生意人,更多的人们正习惯在夜晚拉长活动的维度。专家解释,夜生活是伴随城市经济发展、人民生活水平提高而产生的一种社会现象,已成为衡量区域经济发展水平、居民生活质量甚至投资环境的“晴雨表”。

  所以从某种程度上说,要看一个城市是否繁荣,最直接的一种方式就是看它夜晚的灯光。

  在黑夜里谋营生,老赵对青岛的“灯光”如数家珍,前半夜的路程他往返于各种餐饮街和烧烤摊,生意好的时候每小时能接到2~3个单。

  中山路这条百年商业街仍是青岛一大“名片”,靠近火车站,晚上外地游客常来溜达,但过了11点就没什么人了。附近四方路上的烧烤摊是撸串、喝啤酒的好去处,操着各地方言的游客和青岛土著在这里聚集,夏日夜凉,很多人直至凌晨两点左右方才散去。

  市北区的登州路是青岛著名的啤酒街,百年青啤的文脉发轫于此,每天光顾的游客让这里随时散发着混着酒精的麦芽香。有时候老赵会好心地向一些游客推荐略偏僻但更实惠的地方,比如浮山后、水清沟的烧烤一条街,但那里散场比较早,过了晚上12点,基本上没什么食客了。

  相比之下,台东是老赵最喜欢去的地方。每天下午5点左右,大批商贩拥上街头,卖衣物、零食、小玩意儿和青岛特产,晚上人多得挪不开步,与附近的台东步行街相得益彰。

  然而这种繁华持续的时间并不长,晚上10点钟以后,商贩开始收摊,人群逐渐散去,老赵不得不转移阵地。整个晚上,更多的司机把自己的路线限定在市南区,他们不愿意载客去市北或李沧,因为回来90%都是空车。

  凌晨两三点,赶着最后一点夜色,想着在夜里赚取最后一单的司机师傅们纷纷往香港中路沿线、中联广场、闽江路、燕儿岛路等区域聚拢,这里是酒吧、KTV和夜总会集聚的地方,“嗨”过之后的年轻人准备回家了,“他们喜欢打车,有时还会给点小费”。

  老赵也一样,他在下班之前基本都会到这些地方拉上一个住在市北或李沧区的乘客,顺路回家。

  2 夜店拉动的经济链

  6月9日端午节,一群造型前卫、衣着个性的年轻人聚集在中联广场,他们偶尔会被召集起来,先做下统一的热身运动或者跳段舞蹈,之后手背在后面站立,接受部门负责人的动员和指导,最后以掌声或大吼给予回应。

  他们在为本月16日开业的“菲芘爱上”造势,这个以“高品位、五星级服务质量”定位的酒吧誓要打开青岛的高端人群消费市场。“我们看重的是一个旅游城市在夜经济中的储量”,市场部总经理陈林身材微胖、语调暖糯,时不时推推黑框眼镜。这种“文化人”长相让他在复杂的人际环境里游刃有余,更使得“自己在29岁的年纪结交的圈子都是四五十岁的成功人士”。

  在行业打拼六年有余的陈林深谙消费人群的需求:年轻人喜欢刺激、老顾客要的是心理满足感。酒水、灯光和表演必不可少,空气中游离的酒精味道加上灯光造就的炙热感,“此时歌手唱歌调动气氛,接着DJ出场,爆场之后来段激情舞蹈”,陈林利索地介绍着酒吧里的整体流程。

  事实证明,夜经济拥有不容忽视的生产力。相关统计数据显示,在北京、上海、深圳等城市,夜间消费已占全天消费的50%,并还在逐步上升。

  北京的三里屯、上海的新天地,千街错绣、灯火连昼。各具特色的酒吧、咖啡馆是夜生活中最坚挺的部分,彻夜的狂欢带动了周边的生意。

  “从门口的豪车中就能窥测出他们强劲的消费力,对附近的住宿、餐饮、便利店,甚至是门口等着的代驾和出租车司机都有好处,这就是夜店拉动的经济链”,陈林打着手势介绍。

  它确实带来了消费需求,大厅里的680盏灯光每天的电费上千元。店里300名员工每天被要求做造型,乐坏了周边的理发店,路边的兰州拉面老板告诉记者,“店里生意从没这么火过”。

  3 不止霓虹与酒精

  21岁的小珍(化名)没告诉家人自己在酒吧工作。为了防止那些醉熏熏的客人乱往身上瞟,她总是留着小平头,并在胳膊上刺了文身,给了她些许心理上的安全感。司机师傅老赵用两扇玻璃把自己保护起来,“虽然青岛的治安不错,夜店也在健康化,可在老百姓眼里可能还是有点想法”。

  不仅如此,相较于日间消费,夜经济更加脆弱和敏感。

  位于燕儿岛路书城对面的“老杰克”是本土原生酒吧的代表,这个被松木包裹的小店更像是咖啡馆的升级版。

  2000年左右,青岛的迪厅渐具酒吧雏形,2005年后本土酒吧批量生长。时至今日,“老杰克”是仅有的几个幸存者之一,老板Jack告诉记者,“本土酒吧生命周期很短,长点的存活三年,基本两年。如果碰到竞争对手的恶意挤压,维持不到半年就停业的酒吧也不在少数”。

  位于世贸中心的一家酒吧在短短的几年里已经三易其主,“夜间行业跟白天不一样,思维跳跃得更快,需要时刻保持顾客的新鲜感”,如今入驻的“菲芘国际”副总经理李赞兴解释了原因。

  在德国生活过两年的Jack认为更多的是观念上的差异,在国外他几乎每晚都跟朋友去酒吧小坐,作为文化集散地,它是生活中的必需品。“但在国人观念中,酒吧还有奢侈品或者不良品的意思,人们对它的需求并不强烈”。

  因此经济的些许波动都可能像西伯利亚的蝴蝶搅动整个夜生活市场。“从去年这个时候开始,青岛酒吧营业额都在下降,降得多的一半左右,不明显的也有百分之三十。国外资本也不景气,从2014年开始,外国顾客在店里的消费占有量从百分三四十降到百分之十”。

  对夜经济同样敏感的还有出租车司机老赵。他觉得青岛的夜晚“有些短”,尤其这两年电商的冲击,很多人喜欢在家里解决衣食的需求。等过了旅游旺季、冬夜来临,“11点之后好多夜店都关门了,有时候跑一个月都赚不到3000元”。

  4 灯火连昼的期待

  “观念的改变是一个缓慢的过程,但终究正在改变”,尽管进店的客人有所减少,Jack依然对夜间行业的未来保持乐观的态度。

  “菲芘国际”的门口挂着两幅巨型海报,欧洲杯期间每夜都有观赛专场。他们希望用宣传撬动更多的资本,把周边城市的顾客吸引过来,填补旅游淡季的颓势。“这两天酒吧的收入提升了20%”,根据李赞兴的预计,将至的旅游旺季,进店的顾客可能增长一倍,这个容纳500人的娱乐场所,人均消费能达到六七百元。

  中心地带的商场开始延长自己的营业时间。一些海鲜饭店商家为了吸引更多的顾客,推出海鲜加工服务,让顾客吃得更加实惠放心。

  越来越多的城市开始关注居民的夜间消费潜力。事实上,青岛早在2004年就出台了加快发展市区夜间经济的实施意见。2014年11月,青岛公交集团首批3条公交线路在1路线、26路线、224路线上正式开通,是为解决人们夜间出行难题的重要举措。

  早在2009年就受命研究山东夜经济发展状况的中国海洋大学教授柴寿升在接受采访时表示,“发展青岛夜经济,不能一口吃成大胖子”。除了必要的宣传,基础设施的配置十分重要。“包括环境卫生、食品卫生、商品质量以及社会治安等,让人们愿意并敢于走出来享受夜生活;在加强娱乐场所的软硬件环境建设上,纠正同质化经营现象,增建综合性休闲娱乐场所,包括购物环境、旅游环境的衔接以及城市亮化、交通等的配套,为人们享受夜生活提供便利”。

  在李赞兴和老赵看来,中联广场算是夜经济发展规划较为完善的区域,“在这里可以满足吃喝玩乐的一切需求,重要的是能找到停车的地方”。

  几百盏聚光灯强射下的舞台中央,陈林在做开业前最后的动员。“我们就是要互相捧、互相搭台,一口气一起上,什么都可以输,气势不能输,干!”

  ■他山之石 纽约巴黎 怎么过夜生活

  其实,世界许多城市早已发现夜晚消费潜藏的巨大经济利益和文化内涵。

  纽约作为美国最大最繁荣的城市,夜生活无所不包,但是最典型的夜生活内容,离不开“吃一顿饭、看一场戏、进名牌店、逛百老汇、外加再住一夜店”。

  巴黎是个浪漫的不夜城,最具魅力的是灯火辉煌、霓虹闪烁的夜景,主要建筑物,如埃菲尔铁塔、巴黎圣母院、卢浮宫等,装饰灯光至少要亮到午夜之后,而临街的商家,关门之后都会保留商店的橱窗灯光。

  韩国许多大城市的繁华地段都是24小时人流不断。最有特色的夜景是享受不纳税政策的移动小摊,华灯之下,卖服装、首饰、寿司及日用品流动小摊,装饰得极有个性。

  北京的酒吧是首都夜生活的名片,三里屯、后海,集中了全城四成的酒吧,文化渗透在方寸间,构成北京的夜生活的独特韵味。而隆福寺小吃街、王府井小吃街和东直门内大街的簋街都是人气旺盛的市井之地,最具老北京的味道。

  上海的夜晚优雅而令人沉醉。夜生活洋溢着浓郁的小资气息。每当夜幕降临,时尚的Party Animal们便倾巢出动,面具Party、比基尼Party、随性Party……不仅娱己乐人、放松心情,更是小资们品味情调、社会交往的窗口。

  长沙号称内地第一娱乐城,长沙人充满时尚的消费理念和快乐的生活追求。特别是其歌厅数量之多、设施之佳堪称全国之冠,长沙人K歌是名副其实的全城总动员,白天不塞车晚上却水泄不通。凌晨一两点大小K歌场所爆满,高潮时分,五六百人齐唱,声势气氛无与伦比。

 
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